多家新能源品牌创新高,8月市场为啥淡季不淡?-华体会hth登录入口

2024-02-12 10:41:51

中国车市8月份销量表现出乎了很多人的意料。

因为金九银十的销售旺季即将到来,8月份处于传统的淡季状态。但是没想到,车市在8月份竟然出现了“淡季不淡”的局面。多家汽车品牌甚至还创造了创历史新高。

广汽埃安8月交付52,057辆,交付成绩创了历史新高,其官宣海报甚至用了“封神”的字样;深蓝、极氪,亦在8月创下销量新高。深蓝汽车8月交付14,736辆,环比增长11.87%,其中深蓝S7单月交付为10039辆。根据极氪公布的成绩单,8月交付12,303辆,同比增长71.69%,连续7个月实现同、环比双增长。

8月份,比亚迪共计销售新车274386辆,同比增长56.9%,环比增长4.7%;理想汽车的8月销量再次突破3万辆,达到34914辆,同比增长663.8%,这个增幅着实惊人;蔚来和小鹏这对难兄难弟,8月份销量表现也相当稳健。前者把销量维持在2万台的量级,后者在G6上市之后,终于在万辆的水平线上站稳了脚跟。

纵观中国的新能源汽车品牌8月份销量,主流品牌表现都相当出色,某种意义上也践行了王传福此前说的“中国汽车要在一起”的誓言。

此外,传统车企的新能源品牌在8月的销量表现同样不俗。8月份,长城汽车新能源车销量26226辆,同比增长119.5%,1-8月销售新车148231辆,同比增长71.3%。其中,欧拉品牌是销量主力,8月销量为10206辆,哈弗新能源8月销量是7406辆,魏牌新能源8月销量5618辆,坦克新能源8月销量3036辆。

上汽大众公布8月销量数据。在新能源领域,上汽大众ID.3单月销量连续破万;截至8月底,上汽大众ID.家族累计销量已超过15万辆。燃油车型,朗逸家族8月销量超3万辆,帕萨特8月销量超1.7万辆,途观L在8月销量达1.5万台。

在人们的印象中,因为上半年轰轰烈烈的价格战,车市潜力已经透支,尽管7、8月份优惠政策不断,陷入低谷是不可避免的。但是各家车企公布8月的销量成绩单时,情况完全超出想象。新能源汽车市场到底发生了什么,竟然出现了淡季不淡的情况?仅仅是因为价格战的原因吗?

多重原因使然

新能源汽车品牌能够在淡季表现不淡,销量表现出色,有几个原因。首先就是更有针对性的加价促销。自从2023年上半年的价格战之后,业内已经达成共识,简单粗暴的降价并不能有效带来预期中的换量效果。

2023年前六个月累计销售952.8万辆,同比增长3%。而2022年同期,中国车市因为疫情销量一度停摆,这3%的增量着实有些惨淡。乘联会数据,今年7月,我国乘用车市场的零售销量为177.5万辆,同比下降了2.3%,环比下降了6.3%,新能源车市场的零售销量为64.1万辆,同比增长了31.9%,但环比下降了3.6%。

所以,我们看到7、8月份参与降价的汽车品牌的策略有所调整,上半年出现的那种直接官降的情况明显少了很多,取而代之的是限时降价,赠送积分,还有引荐奖励,N年0息、限时金融补贴、价值xx元的新车充电礼、置换补贴等各种优惠,把让人心惊跳的大降价变换了多种形式,变得更容易被接受,这在一定程度上减少了市场恐慌。

显然,下半年参与降价的车企吸取上半年的教训,没有进行全面的火力覆盖,只做精准打击,效果自然有所提升。

其次,中国汽车流动协会认为,8月份正值暑期出游、开学季等多重因素驱动下,市场购车需求增强。某种意义上,消费者在经历了上半年的洗礼,购车观念也发生了巨大的改变。现在,新能源汽车有往快速消费品过渡的趋势,很多车型一两年就会换代,再加上价格调整频繁,没有谁能够做到以最低价格购车,没有最便宜只有更便宜,所以只要价格合适就可以入手。

新车频频推出

对于新能源汽车来说,优惠降价是一个刺激市场的有效手段。但鉴于降价有可能会对品牌和口碑造成损害,所以有效的方式是借助改款、换代,或者发布全新车型,打造出独特的品牌调性与产品形象,以此来吸引消费者关注,这样也能实现刺激销量的作用。

我们以小鹏G6和岚图FREE为例。小鹏G6定位中级SUV,搭载了SEPA2.0扶摇技术架构,同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V高压SiC碳化硅平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技,堪称25万级最强纯电智能SUV。

新款岚图FREE首搭百度Apollo?Highway?Driving?Pro领航辅助智驾,标配动态智控电四驱系统和空气悬挂,CLTC综合续航里程达到1201km,纯电续航里程210km,在这个价格区间里,战斗力非常强悍。

在目前各自品牌的发展路径中,像小鹏和东风岚图这样的非头部选手,采取这样的主打单品爆款的做法并没有什么问题,毕竟现在产销规模相对稳定的国内品牌也就是比亚迪、埃安和理想三家,其余的品牌还需要做大爆款车型。这就需要它们在产品亮点上实现突破,并以此作为核心,进行相关联的营销。

目前我们看除了比亚迪、埃安和理想以外的中国新能源汽车品牌,每一家的主打产品都有各有特色,要么是性价比,要么是由独步一档的技术落地,要么是产品极具差异化,都可以说是下限极高的产品,就是这些下限极高的产品成就了新能源汽车品牌在8月份的亮眼成绩。

百姓评车

金九银十已经到来,各家品牌竞争的程度将会加剧。有些品牌在7、8月份已经进行过一轮降价预热了,对于降价的细节和效果已经有了心理预估。可以预测,在今年的金九银十的销售大战中,降价促销将会变得更针对性,市场宣传也将会围绕更具体的智能化表现展开。

总而言之,金九银十买车,消费者选车购车不能只盯着降价幅度,自身的用车需求、产品、服务都需要综合考虑在内。只有保持清醒的认知,才能最大程度保证自己的利益。

原文标题:多家新能源品牌创新高,8月市场为啥淡季不淡?