华为Mate 60 pro受热捧,能否带红问界阿维塔-华体会hth登录入口

2024-02-11 10:39:44

作者|甄瑶

编辑|李国政

出品|帮宁工作室(gbngzs)

天下盼华为久矣。

2023年8月29日,华为再次成为手机、电子数码甚至汽车行业的最大热点。

当日中午12:08,华为最新旗舰机型Mate 60 Pro突然上架开售。两分钟后,华为商城官方微博官宣此事。其解释称,Mate系列手机自2013年发布以来,累计发货已经达到一亿台,现推出“HUAWEI Mate 60 Pro先锋计划”,让部分消费者提前体验。

这是一场秘而不宣的胜利。

一方面,相比外观、影像、通讯等领域的配置外,外界对华为Mate 60系列最为关注的焦点在于是否为5G,以及自研芯片。

尽管华为非常低调,未明确公开相关信息,甚至没有详细说明Mate 60系列核心技术参数,但网络上大量科技数码博主、爱好者通过发布测评、体验、拆机消息,或许这些参数已有了答案。

在众多博主拆机情况来看,Mate 60 Pro搭载的麒麟9000s处理器是一颗海思自研芯片,从该芯片编号2035-CN来看,CN代表了在中国大陆生产,而且在他们的测试下,其网络速率达到了准5G标准。

另一方面,Mate 60 Pro搭载鸿蒙4.0操作系统,不少人认为这是一款完全自主知识产权的手机,它是打破外国对华科技封锁的一个标志性突破,是华为在5G领域王者归来的重要时刻。

华为Mate 60 Pro一经发布,迅速引发了市场的极大兴趣和热情,短短几分钟,其所有配色均已售罄。“等这一天好久了。这款手机能达到5G速度,我毫不犹豫想把现在的苹果手机换成华为。”没抢到预售机会的李先生惋惜地说。

他认为,只要突破5G封锁,华为就能重回巅峰,恢复通讯科技领头羊地位,并带动在其他领域运用发展,包括汽车业。

目前,问界、阿维塔、极狐、北京魔方等汽车品牌产品搭载了华为鸿蒙智能座舱,此前,“华为”二字是这些品牌产品最大的亮点。如今,华为Mate 60 Pro受到市场热捧,如果不出意外,大概率能助力华为重回颠峰,人气爆棚。那么,搭载华为鸿蒙智能座舱的一众汽车品牌和产品,能否沾光迎来春天?

华为品牌影响力原本就很强大,此次Mate 60 Pro受到市场热捧,其释放的虹吸效应和深刻影响,预计将给整个智能汽车生态带来一次大进阶,产生3个方面的影响。

其一,带动搭载华为鸿蒙智能座舱的车型销量。

自华为在汽车领域推出鸿蒙OS车机系统之后,广受好评,很多网友称之为车机“天花板”。

一方面,鸿蒙OS在车机流畅度、屏幕清晰度、界面友好度等方面,有口皆碑。另一方面,鸿蒙OS还是一个实现多设备协同的分布式IoT操作系统。鸿蒙座舱可以大量复用手机上的应用,即使完全没有针对鸿蒙做适配开发的安卓应用,也可以投屏到车机上,并且通过车机屏来操作。

今年8月31日,有车友体验了华为Mate 60 Pro与问界M7一起使用的场景。从其发布的视频来看,手机和汽车互联后,手机上的很多APP直接显示在车机的“超级桌面”上,可以直接刷抖音,手指上下切换视频非常丝滑。截至发稿,该条视频播放超3.5万次,评论和点赞破千。

鸿蒙智能座舱一直在快速普及,目前市面上已有问界M5、问界M7、极狐阿尔法SHI版、北京魔方、阿维塔11等多款车型匹配。

例如,在智能座舱体验感上,阿维塔11鸿蒙版全系标配深度定制的华为鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统ADS 2.0两大智能王牌,并且覆盖5G网络。

“阿维塔科技携手华为对鸿蒙座舱进行了定制化开发,完成了367项功能体验优化,更首次实现三指飞屏、小塔随屏走等11项独有功能。”阿维塔相关人士表示,得益于华为5G技术加持,阿维塔11的智驾累计行驶里程已超1300万公里,智能泊车辅助累计调用超150万次。

“5G加持的Mate 60 Pro+鸿蒙智能车机=最佳CP。”有相关人士评价,伴随着手机和车机全面切入5G场景,搭载华为车机的汽车将再次收获一大批用户。

9月1日,阿维塔宣布,阿维塔11鸿蒙版上市7天,大定订单破5000辆,在竞争日趋白热化的高端SUV赛道不断进阶。值得一提的是,近日阿维塔科技还完成了B轮融资,募集资金30亿元,投后估值近200亿元。

其二,触发“鲶鱼”效应。

早在2020年4月,华为就联合一汽红旗、上汽乘用车、上汽通用五菱、广汽新能源、比亚迪、长安汽车、长城汽车、东风乘用车、北汽新能源、江淮汽车、宇通客车、奇瑞、金康赛力斯等首批18家车企,宣布成立5G汽车生态圈,为消费者打造感知的5G汽车生态。

然而,由于美国长期技术封锁,华为5G进展受阻,但蛰伏1500多天后,华为带着Mate 60这款实际意义上的5G手机,实现了技术突破,这将极大地鼓舞中国5G汽车生态圈,很可能触发“鲶鱼”效应,重塑5G汽车生态市场格局。

其三,小米汽车承压。

小米汽车将于2024年量产上市。预计其最大的亮点将是智能座舱,否则,在极度内卷的新能源汽车市场难言破局。

智能座舱是智能汽车中的重要组成部分,它承担着人车交互和信息传递的重要任务。对于小米汽车来说,如果要成为“全球前五”(小米集团董事长雷军语),就必须在智能座舱领域具备强大的优势。

日前,有消息称,雷军为小米汽车打造了一个“秘密武器”——MiOS。从名称来看,MiOS是一个操作系统,类似于华为的鸿蒙OS,通过与小米手机、物联网和其他设备的信息互联,成为小米汽车的特殊优势之一。

对于小米汽车而言,想要短期内叫板已经占领技术制高点的前辈——华为鸿蒙智能座舱,本身挑战已经很大,何况现在华为鸿蒙智能座舱即将迎来Mate 60 Pro深度赋能。可以预见,小米汽车注定面临一场更加艰苦的攻坚战。

当然,小米手机业务高端化之路同样将遭遇压力。

“华为Mate60系列已进行了充足备货,首批备货量达数百万台,远超前期产品。”据相关产业链人士透露,华为今年全年手机出货量目标,由年初的3000万部,上调至4000万部。

今年8月初,在2023年华为开发者大会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示,华为手机走在回归道路上。

他说,伴随P系列和Mate系列双旗舰更新,今年华为的出货量有望实现同比翻倍,市场份额尤其是在高端市场的占有率有望进一步提升。

在华为Mate 60系列的宣传片中有“地球一绝”——雅鲁藏布江大拐弯,这似乎表达出华为突破了封锁,释放出再一次飞跃的信号。

在汽车5G化、智能化大趋势加速的背景下,这样的华为,势必加快拓展智能汽车新业务。

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