8月新能源销量榜单出炉,传统车企碾压新势力-华体会hth登录入口

2024-02-08 10:37:23

作者|金不换

出品|电动公会

又到了各大新能源车企公布月销量的时刻。

截止到9月5日,国内20家主流新能源车企8月份销量数据相继出炉,接下来《电动公会》就来盘点一下,各大新能源品牌在8月的销量表现。

根据《电动公会》发布的销量榜单来看,比亚迪以超27万辆的成绩稳坐新能源车销冠宝座,并创下年内月度新高。理想、蔚来再次成为新势力榜前两名。小鹏在遭遇上半年的销量低谷之后,下半年都出现了触底反弹,重新回归“第一阵营”。

传统车企新能源品牌月销量也在持续攀升,广汽埃安8月终端销量高达5.2万辆,开启狂飙模式;吉利新能源销售4.7万辆再创新高,其中银河L7月销再度破万,环比增长超10%;长城新能源也相当强势,7月销售2.6万辆,2023年新能源销量持续上升。

此外,深蓝、零跑、极氪、哪吒也有不错的表现,8月销量均过万辆。

具体来看:

比亚迪8月新能源汽车销量274386辆,去年同期174915辆,同比增长56.8%;本年累计销量1792184辆,累计同比增长83.1%。

在国内新能源汽车市场,比亚迪的领先优势也是遥遥领先的存在,以7月份销量为例,国内新能源销量前十的车企中,有七家销量是减少的,而比亚迪却逆势增长45.2%。

值得一提的是,比亚迪比其他19家新能源车企的销量之和还要多,下到海鸥上到腾势D9,比亚迪旗下车型几乎个个都是爆款。

比亚迪旗下共有5款车型销量超过3万辆,分别是秦系列销售45004辆,元系列销售32662辆,海鸥销售34841辆,海豚销售32745辆,宋PLUS系列销售36940辆,相信等海豹DM-i上市之后,海豹系列的销量也将大幅提升。

此外,在全球车企销量榜中,比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增长96%至125万辆,超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马,首次进入全球前十。

广汽埃安8月销量45029辆,同比增长67%,终端交付5.2万辆。1-8月累计销量299390辆,同比增长97%。

埃安直接在宣传海报中打出“封神”,将上限再拔高。其中昊铂GT的8月销量达2023辆,对于一款刚刚上市营销声量不占优势的运动范纯电轿车来说,表现相当不错。

下半年,埃安将积极推动昊铂车型交付,推进自研电池、电驱、海外市场建设等重大项目。那些担心续航焦虑的朋友们也不要着急,广汽传祺下半年将推两款PHEV车型,并加快REV增程产品落地。

吉利新能源8月共销售4.7万辆,同比增长超26%,环比增长超15%;新能源占比约31%。8月吉利旗下多品牌新能源智能化转型取得里程碑式成果,全面加速新一轮新能源增长周期到来。

在吉利旗下众多新能源品牌中,当属银河系列表现最为突出,吉利银河8月销量11117辆,环比增长超10%。银河L6亮相成都车展并同步开启预售,预售价格12.8-15.8万元。

此外,吉利银河系列首款纯电轿车——吉利银河E8首次曝光,这是一台基于SEA架构打造的5米宽体纯电旗舰轿车。

长城汽车8月新能源销量26266辆,同比增长119.5%;1-8月销售14.8万辆,同比增长71.3%。分品牌来看,哈弗新能源8月销量7406辆,欧拉新能源销量10206辆,魏牌新能源销量5618辆,坦克新能源销量3036辆。

对比7月份的数据,欧拉品牌依然保持破万的销量水平,但魏牌和哈弗的新能源车有一定程度的下滑,坦克品牌的新能源车有明显增长。

传统车企的新能源产品矩阵在不断扩大并爆发出强大的市场影响力,这一点已毋庸置疑。

再来看新势力,理想汽车8月共交付3.49万辆,同比增长663.8%,在一众造车新势力当中依旧“遥遥领先”。相比7月基本持平,小幅增长了780辆。其中,理想L系列的三款车型交付量均突破了万辆。

另外,理想目前已经连续3个月销量突破3万辆大关。今年1月至8月,理想汽车累计交付量已经达到20.8万辆。

总的来看,理想目前的销量态势还不是非常理想,未来理想还需要通过丰富产品品类及技术路线转型来站稳脚跟。

蔚来汽车8月交付19329辆,同比增长81%。继7月交付超越两万台创造历史新高之后,较7月销量有略微下滑。今年1-8月,蔚来累计销量达94352辆。截至目前,蔚来新车已累计交付383908辆。

据了解,全新一代蔚来EC6将于9月完成发布和交付,新车是蔚来ES6的轿跑版本,拥有更时尚动感的轿跑造型,预计针对配置会有所升级,如果价格有一定惊喜的话,相信会对蔚来的销量提升有一定帮助。

小鹏汽车8月交付13690台,环比增长24%,连续七个月实现正增长,再次迈入万辆交付新里程。小鹏表现虽不及理想和蔚来,但也迎来了不错的增长势头,继7月之后,已连续两个月销量突破万辆。

值得一提的是,小鹏的销量担当G6单月销量达7068辆,环比增长80%,已占到小鹏总销量的一半,交付以来累计交付量已突破1.1万辆。

“蔚小理”之外,其他新品牌以及新势力的座次排名更迭频繁。

8月,零跑汽车交付量1.4万辆,与上个月销量基本持平,其中C11车系单月超过10000辆;深蓝汽车销售14736辆,其中深蓝S7单月销量达到10039辆,已成为深蓝汽车的销量担当;极氪8月交付新车12303辆,同比增长71.7%,目前极氪有001、X、009三款车型在售,整体销量比较平稳。

而曾凭借性价比优势冲进造车新势力月度前三的哪吒汽车,如今正面临低端车型遭遇瓶颈、中高端车型未破局的局面。8月哪吒交付1.2万辆,环比略有提升但仍后劲不足;AITO问界同样遭遇下滑,8月新能源汽车销量仅为5018辆,同比下滑48%。

此外,岚图、极狐、阿维塔、智己8月的市场表现同样也不理想,销量都在5000辆以下。其中,极狐、阿维塔、智己三家车企,销量都不足2000辆。

反倒是吉利和长城等传统车企,8月新能源车销量向上势头明显,形成了对造车新势力车企的强势反攻。

从8月份各大品牌的整体销量数据来看,新能源销量整体仍处于稳固增长态势,仅公布销量的20个品牌新能源总销量就达到了49万辆,市场占有率进一步提高。

而随着新能源市场渗透率的进一步提升以及各大传统车企的发力,新能源下半场的竞争无疑会更加激烈,销量不佳的新势力可能会面临掉队的情况。

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原文标题:8月新能源销量榜单出炉,传统车企碾压新势力