华为问界又杀回来了,8月新能源车格局,有了新变化-华体会hth登录入口

2024-02-04 10:54:24

8月份一过,众多车企马上第一时间就发布了8月份的成绩单。

总体来讲,8月份大家表现都不错,不过大家也能够发现一个很明显的变化,那就是:传统车企正快速追赶,新造车们在新能源市场,不再占据绝对话语权。

如上图所示,这是目前公布的13大新能源车企的销量和排名情况,可以看到比亚迪依然很能打,超过27万辆,仍然一骑绝尘。而广汽埃安月销则首次突破5万辆,把新势力甩在身后,不客气的说,这两大厂商已经是傲视群雄了。

而一众新势力中,理想以34914辆的成绩领跑,蔚来和零跑紧随其后,8月分别交付新车19329辆和14190辆。

小鹏这一个月,表现也算不错,达到了14190辆,不过与理想的差距已经是非常大了,现在如果再叫“蔚小理”,会不会是“谁说谁尴尬”?

毕竟理想一家的销量,就比蔚来+小鹏的销量还要高,然后在排名上,长城比蔚来高,而零跑、深蓝比小鹏高,其中小鹏都掉队已经很远了,理想不再可能是排在最后面了。

大家还要注意的是,8月份的销量中,传统品牌的表现越来越亮眼,不再是新势力没对手的时代了。比亚迪、埃安就不说了,长城排第五了,还有深蓝、极氪、这些都是传统品牌孵化出来的品牌,也开始崭露头角了。

相信接下来,随着这些传统品牌加速转型,相信接下来这些传统品牌的销量和排名可能会迅速上升,毕竟大家渠道还在,技术也都还在,只要真心转型,动作不可能很慢。

另外华为问界8月份又杀回来了,之前几个月,华为一直没有特意去公布问界的销量,只有赛力斯公而赛力斯汽车的销量,大家都是将赛力斯当作问界来算的。

而8月份,问界也算不错,销量为5018辆,比上个月的4240辆,环比增长了18%。

不过总体来看,整个2023年,问界表现都不佳,和去年的销量比起来,真的像是坐了一回过山车一样,所以问界还需要加油。

不过现在问界也不再是华为的唯一了,奇瑞与华为合作的新车型,也即将上市,不知道那时候问界,还有没有再度狂飚的机会。

总而言之,目前的新能源汽车市场,竞争是越来越激烈了,造车新势力们,承受的压力也是越来越大,因为传统品牌也开始加速转型。

按照专业人士的说法,未来至少有80%的车企可能会倒掉,真正吃香的可能只有Top5,现在品牌这么多,不知道谁才能真正笑到最后。

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