全球罕见独角兽出现:13000亿,创纪录-华体会hth登录入口

2024-01-31 17:29:44

人家奋斗120年的成绩,它5年就超越了。

最近,全球最妖的公司当属VinFast了,被称为“越南版的特斯拉”。

它妖在哪?

作为越南第一家本土汽车品牌,市值出奇得高。自今年8月15日在美上市以来,市值一度突破1900亿美元(13797亿RMB)。

这是个什么概念?

在全球车企中,这个市值排名第三,仅次于特斯拉(7776亿$)、丰田(2337亿$)。排在它后面的有法拉利、福特等。

好家伙,人家奋斗120年换来的成绩被它5年就超越了。

尽管随后上演了“3天蒸发1200亿$”的戏剧一幕,但截至发稿,市值还有685亿美元(4974亿RMB)。

当然,还有更妖的地方。

它的销量实际连国内的“蔚小理”都不如。

VinFast成立于2017年,前5年汽车卖出约8000辆,今年卖出约1.13万台。而同期内,蔚来卖出了7.6万台,小鹏卖出了9.1万台,理想卖出了5.6万台。

而“蔚小理”三家合计市值仅807亿$,相当于VinFast巅峰市值的42%。

这种魔幻画面,令人难以理解。

资本市场有“造物主”。就像在一级市场,我完全可以投你1块钱,占股0.000000001%,这样你10亿元的市值就有了。

当然,二级市场要难很多,但也有操作空间。比如VinFast此次只发行1%股份,以目前的市值衡量,股票就值6.85亿$。

VinFast的创始人是越南首富,去年身家约62亿$。此外,VinFast上市前还合并了“黑桃资本”,这是赌王何鸿燊之子掌控的公司。

因此,结合以上要素,VinFast在资本市场的一切魔幻表现,我都能理解。

但我想说的是,若仅从资本角度去理解VinFast,意义并不大,我们要从商业角度去思考。

在商业上,大部分声音是打压VinFast的,比如名气配不上实力,市值配不上实力。另有观点称:它是中国版的恒大汽车——VinFast创始人靠房地产发家。

大部分人都在说VinFast实力不太行,但实际上创业这件事,绝对实力一点都不重要,“天时+相对实力”才重要。

在“天时”出现的那一刻,参与者一般是有限的,其中相对实力最强的往往才是赢家。

而“天时”往往也非常短暂,时机一旦关闭,后来者再模仿没有任何意义,再超越也是无用的,因为通道关闭了。

就好比打牌,已经三缺一凑不齐牌局了:即便你有赢家的实力,但是输家已经下了牌桌。

“天时”也分很多重要节点,比如出发时机。

在出发节点,最重要的天时是“第一个吃螃蟹”,这一点VinFast就做得很好:它是第一波吃螃蟹的,并且是这一波里相对实力最强的。

在VinFast出现之前,越南主要是外资+合资品牌,本土品牌几乎没有。

今年6月,越南市场份额第一的品牌是现代汽车——后者于2017年进入,与VinFast的成立时间一致。

当然,很多创业者会认为“识天时”很容易,是常识。但实际上,越宏观的问题回答起来越难,很多企业一把手并不明白。

比如我每天能收到很多BP,他们要做的事,许多已经失去“天时”。

印象深刻的案例有很多。

比如有位创业者要做“共享停车”,并引以为豪地告诉我们:这个事之前没有人做过。

还有位创业者要做“生鲜社区零售”,并称商业模式正在验证中。

包括今年的大模型火热,一批初创公司扬言要做“中国版的OpenAI”。在我看来,但凡今年才入场的玩家有以下几类情况:

一,要么是“骗子”,道理都懂,就是趁着红利去圈些钱;

二,要么是“投机分子”,认为凭着三分热度就能把事干成;

三,要么是“傻子”,认知确实不够,分不清“天时”。

还有极少一部分是认真做事的人,确实想改变世界。

以上,就是“不识天时”的经典案例。

我一直认为“天时”是创业最稀缺的元素,一旦失去,需再等10年。

在同一个时代,一旦某个行业形成了头部,机会就永远失去了,不要再谈人家的产品不好,也不要再谈你的能力更强、认知更高。

没有用,这些不可能让你逆势成功。

所以,我们也不要再说VinFast车不好看,质量不行,没有技术含量。没有用,因为让它崛起的也并不是这些。

原文标题:全球罕见独角兽出现:13000亿,创纪录