王传福“踢馆”德国车展,海豹卖到40万元!中欧车企开启大乱斗-华体会hth登录入口

2024-01-26 10:49:21

热闹是大家的

作者|楚门 王磊

王传福很忙,刚在自家门口为500万辆下线以及方程豹豹5站台,转眼又去了德国出差。

德国慕尼黑车展,不少人都拍到了船夫哥的身影,他在展台间闲庭信步,还特意跑去了宝马展台,看了看宝马推出的新世代概念车和纯电的i5。

当然,这次去德国慕尼黑的车圈老板不止王传福,还有阿维塔CEO谭本宏、零跑汽车CEO、地平线CEO余凯等等。

来源:比亚迪

和此前不同,这次中国车企参加慕尼黑车展,大有踢馆的意味。

眼下中国是最活跃的新能源车市场,中国车企也在内卷中锻炼出来了,依托全球最完整的产业链优势,这些企业即便是在全球市场也有一战之力。

而德国作为汽车的故乡,慕尼黑车展自然成了秀肌肉的主战场。今年慕尼黑车展,有比亚迪、上汽 MG、零跑、阿维塔,小鹏汽车等众多国产厂商参展,还有一众国内电池厂商。

这是一次中欧车企,拳拳到肉的碰撞。

01比亚迪把海豹卖到40万

在这次慕尼黑车展,比亚迪带来了在欧洲市场的第六款车型SEAL U,此前比亚迪已经在欧洲市场推出了比亚迪汉、元PLUS(Atto 3)、唐、海豚和海豹(Seal)五款车型。

此前亮相的海豹(SEAL),正式在欧洲上市,新车提供两个版本,其中单电机后驱版本售价为44900欧元(约合人民币35.2万元),双电机四驱版本车型售价为50990欧元(约合人民币40万元)。

来源:比亚迪

这个价格相比国内的定价高了不少,国内海豹的售价为18.98万—27.98万。出口欧洲,价格翻倍,这波操作是不是让不少人大呼痛快。

比亚迪这次带来的SealU,是首次在欧洲市场亮相,这款车就是国内的比亚迪宋 PLUS 冠军版,从欧洲的命名来看,这台车不再属于王朝系列,归属到了海洋系列,造型上也全面“海洋化”。随着新车的到来,比亚迪也进一步丰富了欧洲产品矩阵。

来源:比亚迪

在车身细节上,比亚迪Seal U与国内版本有所区别,算是入乡随俗。比如比亚迪车尾标志性的“Build Your Dream”英文字母被移除,车身的中文字母标识也改为“BYD SEAL U”,也算是比亚迪听取欧洲消费者的声音,决定取消车尾品牌标识。

同时比亚迪还展示了自家CTB电池车身一体化技术,以及iTAC比亚迪智能扭矩控制系统。

作为比亚迪旗下高端序列,腾势品牌也完成了在欧洲的首秀,腾势D9车型亮相慕尼黑车展。此前腾势销售事业部总经理赵长江曾透露,腾势已经在东南亚、欧洲、港澳等地区做好了准备,相比国内,腾势更希望从海外获得更多的利润。

来源:比亚迪

成为中国新能源汽车的龙头企业后,“出海”已经成为比亚迪汽车业务的增长引擎。

半年报数据显示,比亚迪上半年在海外市场的收入达到644.10亿元,同比增长92.94%,占总营收的比达到了24.76%。

销量表现上,2022 年,比亚迪一整年在欧洲市场共销售 4084 辆。但在今年,仅仅上半年比亚迪就在欧洲卖了接近3000辆。

今年1-7月份,比亚迪海外总销售超过了9.24万辆新能源汽车,已经超过了2022年全年5.59万辆的海外销量成绩。

为了加速出海,去年10月,比亚迪豪掷了50亿元,订购了8艘运输船,以满足车辆出口需求。今年7月份,比亚迪还宣布将在巴西投建三座全新工厂,以加速全球布局,实现本土化生产。

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