涅槃重生or新瓶旧酒?Argo AI创始人成立自动卡车初创公司Stack AV-华体会hth登录入口

2024-01-21 12:11:00

本文来源:智车科技

Argo AI创始人带着一家名为Stack AV的新自动驾驶卡车公司东山再起。

2023年9月7日消息,2022年10月刚被福特和大众放弃的自动驾驶汽车初创公司Argo AI的创始人正在日本软银集团的10亿美元支持下创办一家自动驾驶卡车运输公司-Stack AV。

Stack AV自动驾驶卡车

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凤凰涅槃?

Argo AI曾是一家价值数十亿美元的明星自动驾驶汽车企业,是行业内的头部企业,曾得到福特和大众集团的支持,在2022年10月关闭前已筹集了36亿美元的资金,但现已关闭。

Argo AI的高管们现在正在领导一家新的自动驾驶卡车企业,名为Stack AV。

创始人兼首席执行官Bryan Salesky、总裁Peter Rander和首席技术官Brett Browning与150名员工一起参与了这项工作,并已经有一支测试车队在路上。

Stack AV总部位于Argo AI所在的匹兹堡。另一家自动驾驶卡车运输初创公司Aurora Innovation也在那里。

Stack AV公司正在构建自动卡车运输解决方案,专注于为合作伙伴创建更好、更智能的供应链。目标包括改善客户的业务成果,更快地将货物交付给最终用户,并最终推动卡车运输行业向前发展。

Stack AV的重点是彻底改变企业运输商品的方式。该公司声称正在设计解决方案,以缓解困扰卡车运输行业的长期问题,如司机短缺、每辆车正常运行时间效率滞后、总体安全问题、高运营成本和高排放水平。

Stack AV的技术和先进的安全系统设计和测试方法也旨在最大限度地延长卡车的正常运行时间,优化现有基础设施,提高道路安全。

Stack AV创始人兼首席执行官Bryan Salesky在一份新闻稿中表示:“凭借我们的专有技术和专业知识,以及我们在软银的长期合作伙伴的承诺,我们有信心彻底改变卡车运输和货运行业”。

虽然Salesky和软银拒绝详细说明对Stack的投资,但匹兹堡的经济发展官员预计投资额将“超过10亿美元”。

Salesky表示,软银正在为Stack AV提供所需的时间和资源,以解决困扰卡车运输的供应链和安全问题这一“世界范围的问题”。

“这需要耐心的长期资本,要做到这一点,需要一个远大的愿景” 。

虽然软银去年刚退出了对自动驾驶公司Cruise的投资,以21亿美元的价格将其股份出售给了这家初创公司的母公司通用汽车公司。

但无人驾驶送货——其重复的路线和高速公路驾驶——长期以来一直显示出自动化的前景。现在,随着越来越多的消费者转向在线商务,孙正义的软银看到了支持Stack AV的新机会,以帮助解决疫情期间出现的物流和供应链问题。

Stack将与Alphabet旗下Waymo Via自动驾驶货运部门(近期刚被无限期推迟)、同样位于匹兹堡的Aurora Innovation和目前正在寻找买家的图森未来(TuSimple)等共同竞争。

初创企业和经验丰富的科技公司一直在努力说服投资者,最终会产生有意义的回报。

Salesky和Rander是Alphabet和Uber公司自动驾驶领域的资深人士,他们认为自动化卡车运输有着强大的商业案例。

Salesky表示正在向潜在客户展示Stack在重载卡车上的技术,他拒绝透露这些客户的姓名,但表示反馈很好。而且虽然目前的车队使用传统发动机,但这项技术能够用于电动汽车。

Salesky说:“我们今天有一支卡车车队在进行道路测试”。“我们看到了很多人的兴趣。”

Salesky说:“我们正在研究完全自动驾驶,这是一种功能强大的自动驾驶系统,它不仅仅局限于一条车道或一个出口到另一个出口”。“我们必须让这些卡车可以去任何地方,才能最终被采用” 。

Salesky拒绝透露Stack何时将其技术商业化。软银也没有给出预计对Stack投资何时获得回报的时间表。

02

新瓶旧酒?

考虑到自动驾驶卡车行业的整体收缩,例如Waymo Via、Embark等近期的关停,Stack AV的快速诞生颇令人惊讶。

长期关注自动驾驶行业的人士对上文中的一些描述一定不陌生,

“彻底改变企业运输商品的方式”,

“彻底改变卡车运输和货运行业”,

“解决困扰卡车运输行业的长期问题,如司机短缺、每辆车正常运行时间效率滞后、总体安全问题、高运营成本和高排放水平”,

“技术和先进的安全系统设计和测试方法”,

“我们今天有一支卡车车队在进行道路测试”,

“我们看到了很多人的兴趣” ,

“需要耐心的长期资本,要做到这一点,需要一个远大的愿景”。

几乎每一家自动驾驶公司都做出过类似的颠覆世界宣言。

但问题是,

Argo AI花费36亿美元、15年未能完成的任务,

Stack AV用10亿美元、5年时间能够完成吗?

毕竟,虽然企业名称变了,背后的人和技术却没有啥大改变,赛道由自动驾驶出租车降维为自动驾驶卡车,就能够确保最终实现吗?

另外,还是美国的自动驾驶卡车创企头铁,始终如一瞄准万亿无人赛道,国内的自动驾驶卡车创企现在都不再强调即将实现L4级规模化商业应用了,都开始卷经济性了。

任重道远,砥砺前行,共勉。

原文标题:涅槃重生or新瓶旧酒?Argo AI创始人成立自动卡车初创公司Stack AV