威马人去楼空,沈晖身居国外!-华体会hth登录入口

2024-01-02 02:55:07

刚终止和Apollo出行的收购计划,威马汽车又宣布和开心汽车达成并购意向。

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救命稻草“失而复得”

9月11日,开心汽车宣布和威马汽车签署并购意向书,计划发行新股并购其股东持有的100%股权。

开心汽车是美股上市公司,市值约1亿美元,主营二手车零售、新能源汽车等业务。

其大股东是人人网,也是美股上市公司。人人网的大股东,是有中国“扎克伯格”之称的陈一舟,由其持股38.29%。

而威马汽车是威马控股的子公司,后者最大的持股方是沈晖、王蕾夫妇,合计持股30.82%。

假设并购完成,威马汽车注入到开心汽车,将意味威马实现“借壳上市”。

不过,开心汽车的财务情况并不理想,能为威马提供多大支持还是疑问。

Wind显示,开心汽车自2019年上市以来尚未实现盈利,累计亏损22亿元。

实际上,威马汽车在“借壳上市”上失败过一回。

今年1月初,港股上市公司Apollo出行宣布,旗下子公司将收购威马汽车,并由Apollo出行向威马控股发行新股。该收购目前已终止。

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办公室人去楼空,前员工喊话“骗子公司”

随着新计划公布,威马自救的可能重现,难怪沈晖发博看似状态不错。

9月10日,他发博称“这周出差去了慕尼黑,然后纽约。好事多磨,静待花开”,并附带微笑脸。

而这透露出,沈晖现在人在国外。

上一次他被关注,还是3个月前。6月29日,威马汽车集团因“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”,被列为失信执行人,沈晖被限制高消费。该案件涉及金额仅1.4万元。目前,沈晖的限高令已被撤销。

与此同时,据媒体消息,有威马前员工透露,“威马汽车办公楼早已没什么人了,大家陆续离开了。”

从图片来看,威马的办公室一片狼藉,遍地都是办公垃圾。

另有一名威马汽车前市场业务负责人也表示,自己从威马汽车离职一段时间了,“那家骗子公司和我没关系了。”

此前,威马资金一度吃紧,深陷裁员、降薪停薪、停工停产、欠租等负面。

2019年-2021年,其归母净利润分别亏损44亿元、51亿元及82亿元,共计亏损174亿元。截至2022年3月,账面现金仅有36.78亿元。

今年以来,威马多次喊出复工复产的口号,并透露了出海、与领军企业合作狂揽订单等消息。

但现在看来,沈晖的造车梦并未获得认可。

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汽车圈精英的造车梦

在新势力中,沈晖是最懂新能源的创始人之一,在汽车圈浸润已久,履历也堪称完美。

沈晖1970年出生于上海,父母都是高材生。他学习成绩优异,高考分数远超清华北大线,最后为圆建筑梦入读华南理工。

大四时,沈晖被美国名校加州大学洛杉矶分校录取,开始结构工程专业硕博连读,但后来退学了,以硕士学位毕业。

毕业后,他进入过财富500强公司TXU和伊顿,世界500强博格华纳,世界著名车企菲亚特工作。

2009年,吉利创始人李书福还邀请沈晖,担任吉利控股董事兼副总裁。沈晖带领团队,完成了中国汽车工业历史上最大海外并购“吉利收购沃尔沃”,名噪一时。

2015年,沈晖因为“打工,我受够了”,开始创业。他先是担任了10个月的博泰联合创始人兼CEO,然后创立了威马。

对于威马,沈晖的期望很高,“威马”德语为Weltmeiste,是世界冠军的意思。

威马一开始确实被看好,资本们蜂拥而至,红杉中国、百度、上汽等知名资本纷纷加持。威马自成立以来完成12轮融资,融资规模达到350亿元,是融资最多的车企之一。

但在销量上,威马2020年卖出2.3万辆,2021年卖出4.4万辆,到了2022年则明显掉队,前11个月仅卖出3.2万辆。现在的排行榜上,早已没有威马的影子。

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结语

威马汽车看起来风雨飘摇,没想到还挺顽强,上市计划一个接一个。

年初时,沈晖曾分享过电影台词,“活下去,像牲口一样活下去”,救公司的决心显而易见。现在沈晖在国外,估计也是为公司跑断腿了。

看来,开心汽车的并购能不能成,不仅关乎威马死活,还关乎沈晖啥时候能回国。

原文标题:威马人去楼空,沈晖身居国外!前员工喊话:骗子公司和我没关系了