全力冲刺金九银十,买车要警惕非理性降价!-华体会hth登录入口

2023-12-11 10:35:18

9月车市已经过去了大半,“金九银十”的销量冲刺战打得如火如荼。今年的金九银十和往年有些不同。主要是因为以往的8月是传统的销售淡季。出乎意料的是,车市在8月份竟然出现了“淡季不淡”的局面。

数据显示,今年8月份国内乘用车市场零售达到192万辆,同比增长2.5%,环比增长8.6%,达到历史同期最高水平。

具体到各家品牌,8月份,比亚迪共计销售新车274386辆,同比增长56.9%,奇瑞汽车售车16.2万辆,成为月度销量亚军,吉利、一汽-大众、长安汽车、上汽大众8月销量都在10万以上,分别为15.3万辆、15.1万辆、13.2万辆和11万辆。据统计,8月销量破万的车企共有34家,同比增速超50%的,就有5家。

新能源汽车市场,广汽埃安8月交付52057辆,创了历史新高,理想8月销量再次突破3万辆,同比增长663.8%。哪吒、蔚来、小鹏、零跑、极氪等品牌月销都完成了破万。

多家车企通过终端大幅让利的营销手段来刺激消费者的购买需求,这是8月销量大涨的主要推手。

那么问题来了,本来的淡季的8月变成了旺季,那么原本旺季的9月又该如何自处?是被8月透支,还是变得更旺?

这不免让人产生疑问,8月的“淡季不淡”是否会透支“金九”的车市消费呢?

降价这把火越烧越旺

从车企层面来说,他们肯定是希望金九银十这把火烧得越旺越好。于是,各种购车优惠政策层出不穷。

不完全统计,9月正在进行降价促销的汽车品牌仍有十余个。

9月份,蔚来汽车延续之前的政策,向购车车主赠送价值4560元的30张换电体验券,1年NOP免费权益,以及10000购车积分等购车礼;大众再次发布ID.3的降价,9月最高降价3.7万元,并增加了3000元的保险补贴,降价后售价为12.59万元起,截止日期为9月30日;理想汽车推出了高达1万元的限时保险补贴政策,覆盖L系列全部车型。零跑汽车针对旗下微小型车T03推出了至高1万元的补贴,补贴后的价格已经降至4.99万元起。

8月24日,阿维塔11鸿蒙版正式上市,新车共推出4款车型,阿维塔推出了丰厚的购车礼遇:12月31日前(含)下定即享5000元定金抵25000元购车款的超值限时优惠,仅需28万元即可拥有,首任车主可享终身三电质保。

上汽通用别克也推出了相关的优惠政策,威朗pro和君威分别直接降到7.89万元和12.98万元,君越、昂科威家族、昂科旗、E5、E4、微蓝6?430km版也给出不同程度的优惠。

长安福特一系列车型也是优惠频出,锐界总体优惠价格在1万元左右,部分地区蒙迪欧降价4.5万,全包最低17.06万元,福特电马甚至降价10万元清库存。

除此之外,比亚迪2023款元Pro、吉利熊猫mini等也都推出限时购车优惠政策。

各家品牌都在通过调整价格体系和营销策略,为金九银十造势,试图通过刺激消费者,实现销量的进一步增长。

需要说明的是,这一轮车市刺激措施和上半年“史无前例”的促销降价并不一样。某种程度来说,上半年的降价到后来演化成攀比式的降价,就好像菜市场卖菜一样,就看谁喊的声大,已经有些脱离各家车企控制,表现出一种乱仗乱打的态势。而下半年的降价有些不同,变得更有针对性,也更加收敛。如果说,上半年的降价是乱仗乱打、没有章法,那么下半年的降价优惠则有些特种作战的意外,要的是精准打击。

从效果来看,无论是新能源品牌,还是传统汽车品牌,它们的促销策略在8月收获了丰硕的果实,为金九银十开了一个好头。

要警惕非理性降价

事实上,消费者经历了上半年价格战的洗礼,变得更加务实。从消费者的接受程度来说,因为金九银十是传统的销售旺季,期待值更高。而各家车企的优惠政策差不多都是延续8月份的内容,消费者已经有些麻木。

现在,汽车产品有向快速消费品过渡的趋势,很多车型一两年就会换代,再加上价格调整频繁。越是这样,消费者就越不会轻易做出购车决策。于是就出现了“早买早享受,晚买有折扣,不买免费送”的顺口溜。这也是现在消费者普遍存在的心理。

对于车企来说,现阶段的降价已是在流血经营。2023年上半年财报显示,多家企业的净利润大幅下跌。上半年,上汽大众净利润5.34亿元,同比下滑80.95%;上汽通用利润5.28亿元,同比下滑76.84%,长城汽车净利润为13.61亿元,同比下滑75.69%。而造车新势力,则是长期处于亏损状态,大部分盈利还属于遥遥无期的状态。

所以,消费者在面对各家车企降价这件事上一定要保持理性。客观事实是,无论是传统汽车,还是新能源汽车,它始终是一门生意,不是慈善,天天喊着降价,长年累月低盈利乃至亏损,这是不正常的。

消费者买车要看价格,但是不能只看价格,但不是决定性因素,产品实力、营销策略、品牌形象、售后服务等相关细节都不能忽视。

我们以售价17.58~19.98万的威马EX5为例,如果现在威马把这款车的价格降到10万以内,大家觉得有人会买吗?买的人绝对是寥寥无几。原因就是,连售后都没了,以后想修车都没地方修。更何况威马EX5不要说在同价位的产品里,哪怕在10万元左右的产品里都已经没有立足之地。

所以,降价真的不是买车的决定性因素。从另外一个角度来看,消费者买车需要注意非理性降价。何为非理性降价,即和同价位的主流产品相比,如果一款产品出现了超乎常理的售价,那么一定注意。尤其是在金九银十,购车更应该保持理性。

百姓评车

从市场角度来看,价格战还将持续下去。但是能起到多大的作用尚不可知。整体来看,汽车价格主要是由供需关系来决定的,当供求关系出现了不平衡,需求变化不大,而供给侧发生了非常大的变化,在这种情况下,车市价格不稳定成为一种常态,一段时间会卷到你无法想象。

对此,消费者要有综合考量,才能保证自身利益不受损。

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