八月紧凑型SUV销量盘点:新能源势头强劲-华体会hth登录入口

2023-12-09 10:39:20

8月份SUV市场销量高达93.1万辆,同比增长11.4%,新能源车型依然占据榜单前三。比亚迪优势持续扩大,AION Y销量猛增,来到第二名。日系合资车光环犹在,但难掩低迷趋势。

第一名:宋PLUS

宋PLUS依然是8月份紧凑SUV的销量冠军,单月销量再次突破了3万大关,实现了连续五个月的销量上涨。

虽然不及巅峰时期6万多的单月销量,但宋PLUS一直是紧凑SUV里的现象级产品。纯电版和混动版都受到市场的认可,其前八个的累计销量更是直击24万辆,遥遥领先竞品车型。

宋PLUS的成功除了要归功于新能源市场的热度,更重要的是自身过硬的产品实力和高性价比,满足了15-20万级别中大众市场的刚需。

第二名:AION Y

AION Y的销量在八月份猛增,达到了26713辆的历史新高。11.98万的起售价给自身带来了很大的优势。

更重要的是受惠于广汽埃安品牌整体的上涨趋势。今年1-8月份,广汽埃安累计销量299390辆,同比增长97%。

在当下疲软的市场环境之中,广汽埃安是唯一“交付超生产”,供不应求的厂商。如果品牌势头持续上涨,想必AION Y未来的表现也非常值得期待。

第三名:元PLUS

元PLUS作为比亚迪旗下的又一员猛将。虽然在势头不及宋PLUS猛烈,但单月销量长期稳定在2-3万之间,在同级别的纯电车型中也非常出色。

在车型定位上元PLUS和宋PLUS相差不大,但在最高配的定价上两者的差异化还是比较明显,元PLUS定价16.2万元,比宋PLUS低了近4万,填补了更细分市场上的空白,给了消费者更多选择的空间。

凭借着比亚迪在新能源市场稳定的霸主地位,相信元PLUS也会继续乘风前行。

第四名:长安CS75 PLUS

长安CS75 PLUS是八月份紧凑SUV销量最高的燃油车型。

这款车自2019年上市以来,单月销量基本都在万辆以上,最高达到3.3万。其10万级的起售价、过硬的三大件配置让长安CS75 PLUS一出场就取代了曾经的国民神车哈弗H6,成为新一代细分市场上的大哥。

更重要的是,在电动化时代能达到2.2万的月销量,足以见长安CS75 PLUS过硬的产品竞争力。

第五名:锋兰达

广汽丰田旗下的锋兰达是八月榜单中销量最高的合资车型。

作为2022年新推出的紧凑SUV,上市价格在 12.58-16.98万元,加上终端给出了2.4万的优惠。十万左右的价格对于日系车来说,性价比真的很高。

虽然自主品牌的兴起是目前中国车市的大趋势,但从目前的销量来看,一线合资品牌的号召力依然强悍,加上频频推出的优惠政策,市场竞争力依然不可小觑。

第六名:宋Pro

作为宋家族的另一个成员,宋Pro比宋PLUS略低了一个级别,轴距和空间表现也更像是一个紧凑SUV。

虽然在销量上被宋PLUS压了一头,但考虑到宋PLUS还有纯电车型的销量加持。因此宋Pro本月近2万辆的成绩已经非常亮眼。

第七名:RAV4 荣放

虽然荣放是一款2009年就进入中国市场的日系合资车,但这十四年以来的地位一直比较稳固。

从八月份的销量来看,荣放又达到了近期的一个小顶峰。毕竟日系车多年的口碑和市场保有量还在持续发挥影响力,再加上多年来的更新换代也受到了市场的认可,并且增加了相应的混动车型。

不过即使是日系合资车,也难逃过用降价来拉动销量的命运了。

第八名:哈弗H6

1.7万的单月销量对于曾经动辄破7万的哈弗H6来说可能不算什么,但这是目前为止哈弗H6在2023年拿出的最好成绩。

究其原因,紧凑型SUV竞品车型不断增多且越来越强,哈弗H6的产品力优势不像曾经那么鲜明。而在新能源SUV成为新的消费时尚的背景下,哈弗H6也推出了插混车型,但还需要时间来释放产品力。

第九名:本田CR-V

本田CR-V可以说是本田在SUV中硕果仅存的经典车型了,销量还能维持在1万多实属不易。

目前,本田C-RV提供1.5T燃油版、2.0混动和2.0插混三个动力版本,紧跟着市场消费需求变化。只不过,高出比亚迪宋PLUS近3万元的售价一定程度上稀释了CR-V的市场竞争力。

第十名:卡罗拉锐放

卡罗拉锐放作为锋兰达的姊妹车型,拿到了1.5万+销量,比姊妹车型少了4000辆。目前,卡罗拉锐放终端给出了2万元的优惠,起售价已经下探至11万元。8月,卡罗拉锐放推出了双擎车型,预计接下来销量会有所增长。

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