不会造手机的车企不是好车企,居然卖得比华为、苹果都贵!-华体会hth登录入口

2023-12-05 10:28:54

汽车与手机的跨界已经不是什么新鲜事了,以往是手机厂商看上新能源汽车这块大蛋糕,想要跨界造车分一杯羹,目前做得比较好的也就华为。而随着智能网联的飞速发展,汽车与手机的联动变得更加密切且不可或缺,手机已经成为链接智能生态的关键产品,其重要性逐渐增强,所以将手机与汽车进行更深度的融合,打造属于企业自己的生态圈很有必要。造手机也就成了汽车厂商们的新选择,今天老司机来讲讲那些要造手机的车企。

蔚来汽车

在NIO IN 2023蔚来创新科技日上,蔚来手机NIO Phone正式亮相,定位旗舰机。新机搭载高通骁龙8 Gen2领先版,最高16GB+1T内存组合可选,配备6.81英寸屏幕,支持1-120Hz可变刷新率,搭载5000万广角+超广角+潜望长焦后置三摄。蔚来手机全球首创了“车控键”,实现了30项功能一键直达,包括:启动车辆、车辆召唤、遥控泊车、守卫模式、车辆状态查询、后备箱控制等。

跟以前看的《007》电影里遥控手机差不多,不过其实现在很多车型都能实现这些功能,至于在NIO Phone上是不是会有更好体验,那就得以后体验过才好下定论了。据了解,NIO Phone分为性能版(12GB+512GB)、旗舰版(12GB+1TB)、EPedition(16GB+1TB)三个版本,起售价分别为6499元、6899元和7499元,即刻在蔚来App商城开售,9月28号开启发货。

老司机辣评:我本人其实不太懂手机,但是这个价格还能接受吧,毕竟华为都卖到了上万元了,为啥蔚来手机不行呢?虽然不是遥遥领先,但应该也不会太差,只是我不会买而已,因为我没有蔚来汽车。

极星

就在今年6月,极星宣布将与星纪魅族集团建立面向中国市场的合资企业,极星拥有合资公司49%的股权,星纪魅族持有51%。合资公司将在星纪魅族的现有技术平台Flyme Auto基础上开发在中国销售的极星汽车操作系统(Polestar OS),包括车载应用程序、流媒体服务和智能车辆软件。星纪魅族的智能科技帮助极星向智能终端科技公司转型,极星汽车的设计驱动与星纪魅族的科技优势相互服务和融合,实现智能终端生态的超级融合,使消费者在人机交互方面的体验达到新高度。

基于这样的合作,极星计划今年年底在中国推出一款品牌同名高端智能手机,这款手机的售价可能会在一万元左右,而极星之所以要打造这款手机,主要是为了加速汽车智能化,将手机端与汽车端的系统打通,形成一个生态闭环,这样便可以在手机上更方便地对汽车进行调节控制。

老司机辣评:它要造手机跟蔚来要造手机的目的其实是一样的,都是为了弄一个手机、汽车生态,把缩短与未来出行方式之间的距离。

特斯拉

其实特斯拉手机的谣传由来已久,早在2021年就首次曝光,传言称,特斯拉手机Model π将会搭载高通骁龙898处理器,也就是目前的骁龙Gen 1芯片,RAM容量为12GB,ROM容量则是2TB,并且机身重量还不到200克,屏幕为Super AMOLED显示屏,达到了6.7英寸。特斯拉还将在用户体验和功能上做出突破,推出独特的创新功能,如无线充电、3D触控等,以吸引用户的眼球。如不用专门充电,有光就能自动充电,不需要充电话费只要有WiFi就行,而马斯克的星链系统可以全球覆盖WiFi,最黑科技满满的是人机交互系统icon,你脑子想啥,手机马上反应出来,不用其它操作。不过这些都是传言,具体的参数消息还是得等官方消息呢。

老司机辣评:特斯拉的产品貌似都是颠覆性的存在,现在轮到手机行业了,一旦成真得干掉多少手机商的节奏?利用星链实现无流量上网、免费通话,还有太阳能充电,售价应该也不会比苹果贵,那时候手机市场又真的成为“刺激战场”了。

原文标题:不会造手机的车企不是好车企,居然卖得比华为、苹果都贵!