扎堆入市的高端新能源MPV离家庭还有多远-华体会hth登录入口

2023-12-02 10:28:40

不经意间发现,这几个月,MPV市场上又多了几个新面孔。就像商量好的一般,理想MEGA和小鹏X9及名不见经传的合创V09几乎同时出现在人们面前。

合创V09的进度最快,目前已经完成了预售,将于10月13日上市并同步开启交付。理想方面表示,MEGA将于12月正式发布,明年2月开启交付。有消息称,小鹏X9最早或第四季度亮相。

小鹏X9的三围达到了5293mmX1988mmX1785mm,轴距超过了3160mm。合创V09的身材最小,但也达到了5215mmX1967mmX1910mm,轴距达到了3170mm。理想MEGA的参数还未公布。不过有消息称,车长在5300-5400mm之间,宽2000mm左右,高1800mm左右,轴距3200-3400mm之间。换句话说,这三款全新MPV的身材都超过了在售主流中大型MPV。

当然,它们的价格也不便宜。

合创方面表示,合创V09的预售价格在32万-46万元之间,预计正式售价或略低于预售价。理想MEGA的售价更贵。此前理想方面曾表示,理想MEGA将成为50万以上销量第一的产品。小鹏X9的信息还很有限,但考虑到其定位,贵为小鹏旗舰MPV的X9售价甚至要高于G9。

三款MPV的意图非常明确,要给日渐热闹的高端MPV市场再加把火。

近几年来,国内高端MPV市场的竞争者不断增多。尤其是电动化风生水起的当下,极氪009、红旗HQ9、蓝图梦想家、腾势D9等很多新能源高端MPV如雨后春笋般问世。

因为大家都明白,轿车、SUV等传统汽车市场的竞争日益激烈,很多细分车型市场已经“卷”到极致。因此,汽车制造商得寻求新的“蓝海”市场。

而MPV市场正在成为那片“蓝海”。随着生育政策的放开,主要大空间和全家出行七座车型市场需求不断增长。在这样的背景下,高档MPV正在走进越来越多的家庭。

相比于琳琅满目的轿车和SUV,高端MPV市场的选择并不多。能叫得上号来的无非别克GL8、本田奥德赛、丰田赛那、大众威然等几款车型。市场的略显空白给了汽车制造商入局的机会。

另值得一提的是,汽车的电动化和智能化降低了造车门槛,这也给中国本土汽车品牌的高端化提供了有利之机。蔚来、理想、小鹏、极氪、岚图、智己等一众中国本土高档品牌的均价都跨过了30万。能推出理想L9、极氪001和岚图FREE,自然能推出理想MEGA、极氪009和岚图梦想家。

但问题是,看似竞争不怎么激烈的MPV市场,其实也不好混。

最新的8月销量数据显示,别克GL8、腾势D9、传祺M8和丰田赛那排名前四位,前三款车型销量都超过或接近万辆,赛那售出了6668辆,其他车型的销量均在4000辆以下。本田艾力绅和大众威然只卖出了1100余辆。

虽然岚图梦想家和极氪009都入围TOP10,但岚图梦想家只卖出了2241辆,前8个月累计也只卖出11760辆,月均不到1500辆。极氪009的月均销量与岚图梦想家在伯仲之间。

近来的新晋MPV中,只有已成为高端MPV领军者的腾势D9取得了成功。目前来看,腾势D9的热销并非偶然。

一方面,深耕“三电”多年的比亚迪已经形树立了过硬的技术形象。强大的金字招牌给腾势D9提供了品牌背书。

另一方面,腾势D9的DM-i车型贡献了很多销量。数据显示,自上市至今,腾势D9纯电版本单月销量占比一直在10%以下,而插混车型贡献了九成以上的销量。

岚图FREE的销量构成同样如此。公开数据显示,岚图FREE增程版车型的单月销量一直高于纯电版本,部分时期增程版的销量占比甚至超过80%以上。

其实,细看MPV销量榜单也可以发现,虽然新能源车如火如荼,但TOP10榜单中燃油车型占了7款,插混/增程车型只有2款,纯电车型只有极氪009一款。

在业内人士看来,纯电MPV目前仍然存在续航里程和充电焦虑。当前高端MPV车型仍主要服务于商务领域,对车辆的可靠性和续航能力要求较高。相比之下,传统燃油MPV和腾势D9等混动MPV就不受这些因素的影响。

值得一提的是,目前个人用户对MPV的需求在不断增加。腾势D9的订单数据也印证了这一趋势:企业用户贡献了订单的40%,60%的订单来自家庭用户。

但也有分析人士称,但受停车难、能耗高等因素影响,高端MPV至少在未来一段时间内仍将作为多口之家出行的增购车型出现。而考虑到续航和补能问题,新能源MPV尤其是纯电MPV短时间内很难成为家庭的主要用车。

由此来看,市场认可度不高将成为合创V09、小鹏X9等高端纯电MPV入市后的一大挑战。

不过也不能否认,目前的高端MPV市场还未真正进入家庭市场,该细分市场的新能源车型选择还较少。而随着高端新能源MPV的选择的不断增多,我们也相信其市场认可度会越来越高。

(图片来源于网络,侵权删除)

原文标题:扎堆入市的高端新能源MPV离家庭还有多远