汽车命名越来越野,动物都不够用了-华体会hth登录入口

2023-11-30 10:36:39

动物不够

神话来凑

近十年来,跨界造车已经不能用九死一生来形容了,“十死无生”“百中活一”并不夸张。尽管如此,国内的造车潮仍方兴未艾,互联网公司、家电企业、地产企业甚至白酒企业纷纷下场。

眼看着外行都打到了家门口,传统汽车厂家不甘示弱,凭借着经验和体系优势,分化出无数子品牌和车型系列。说句不夸张的话,孙悟空的毫毛都有数(84000根),国内市场到底有多少个品牌和车型,却始终没能统计出来。

仅在近一个月时间里,就有蓝电、启源、极石、纳米等新品牌相继亮相发布,别说消费者了,行业媒体同样眼花缭乱、无法辨认。

不过,无论是传统厂家的新品牌还是造车新势力品牌,诞生了就必须得有名字,而且要朗朗上口,响亮而不失文雅同时方便记忆,最好还带有特殊的寓意。至于有没有像给孩子起名一样根据生日、笔画、姓氏(来源)推算一番,就真的不得而知了。

于是,这几年车型、品牌的名字越起越野,尤其是动物们,明显已经不够用了。一些技术平台的名字已经开始参考神话传说甚至山海经了,比如蔚来9月刚刚宣布其自主研发的首款芯片,代号为“杨戬”,其实还是含蓄了,直接叫“二郎神”更响亮,不过不知道跟哮天犬这名字已经被占用了有没有关系;再比如奇瑞的全领域专业动力解决方案,叫做鲲鹏动力,鲲鹏就典出于《列子·汤问》和《庄子·逍遥游》。

图片来源:蔚来

由此不难看出,背靠着五千年中华文明,起名完全不算事儿。动物不够,神话来凑!

马豹狮虎,前途未卜?

其实说起用动物的名字给汽车品牌和车型命名,并不是近年的事,早期汽车的命名狂野程度并不亚于当下。只不过有些曾经创造了历史,如今已经家喻户晓,让人忘了命名本身;有些已经没落,与消费者相忘于江湖。

站在我国消费者的角度,最早被汽车领域频繁使用的动物必然是“马”,毕竟汽车诞生之后,先抢的就是“马”的饭碗,代替了马车。而且国内翻译的时候,想表达速度快,最好就是用“马”来代表。

所以早期有宝马、悍马、野马、海马、千里马(起亚品牌已经停产的车型)、牧马人,后来有威马、新龙马、君马、福特电马,还有一个叫成功汽车的旗下车型有角马、斑马,甚至还有一款叫骆驼;另外还有从“马”引申出来的宝骏、骐达、骐玲等,“马”字辈早就被占得差不多了,音译的马自达、玛莎拉蒂,阿斯顿·马丁都排不上号。

不过除了宝马之外,其他“马”字辈的似乎都时运不济,悍马、野马、海马都早已停产消失于江湖,威马这个风光一时的造车新势力品牌,深陷破产困境,创始人都要发文“像牲口一样的活下去”。至于超豪华车品牌阿斯顿·马丁,吉利已经成为其第三大股东,从此买阿斯顿·马丁,不就图个吉利嘛!

更惨的是马自达,当年电影《黑金》里的一句“你坐马自达,怪不得你塞车”流传至今,虽然马自达如今请了26年前说出这句台词的梁家辉做代言人,完成了所谓“世纪大和解”,但当年盛况却再难恢复了。

图片来源:电影《黑金》截屏

不知道是不是与此相关,后来无论是品牌还是车型,还真是很少用“马”了,近期只有奔腾小马问世,还没有正式开始销售。

图片来源:一汽奔腾

也可能是觉得“马”还是差点意思,毕竟汽车越跑越快,“马”已经不足以表达自认为更快更刚猛的汽车,于是把主意打在了动物界的威猛代表上,比如豹、虎、狮……

这方面最典型的代表不用多说,肯定是捷豹、路虎,还有猎豹、如虎,斯巴鲁力狮、傲虎,福特翼虎,奇瑞瑞虎,丰田亚洲狮等等,奇瑞还曾发布过一个技术品牌,就直接叫做奇瑞雄狮。长安跨越也有一个“豹”系列,命名为新豹T1、T3、T5。

比亚迪也在今年6月发布了旗下专业个性化品牌“方程豹”,首款车型非常直接,就叫“豹5”。比亚迪在王朝系列之后,还推出了海洋系列,命名为海豚、海豹、海鸥等。

以目前的发展情况来看,捷豹、路虎、猎豹、如虎、斯巴鲁、福特等品牌车型近年来有的停产、有的停售、有的掉队,看来这些名字,也不是太吉利。当然这也不能完全归咎于名字,毕竟市场竞争靠的还是企业和车型自身的实力。

不过近几年来,以马、豹、狮、虎命名的品牌和车型确实少多了。比较为大众所知的只有丰田推出了亚洲狮、比亚迪推出了方程豹,但这两家前者是全球销量冠军,后者是国内销量冠军,实力和底气远非其他企业可比。

此外,也有一些剑走偏锋的,比如道奇蝰蛇。蝰蛇,就是百步蛇,有剧毒。估计道奇觉得马、豹、虎的速度都不足以形容他们推出的超级跑车,所以就起名为蝰蛇。另外,道奇还有一款号称皮卡之王的公羊,不过在国内,更出名的皮卡是福特猛禽,没有以单一动物命名,但仍在这一范畴之内:猛禽,是脊索动物门鸟纲隼形目和鸮形目中的所有鸟类的总称,指凶猛的掠食性鸟类。

还有一些更小众的车型不为人所知,说出来可能没几个人相信,市面上甚至有车型名叫“大力牛魔王”。

虫龙猫狗,越叫越有?

上述以动物命名的汽车品牌或车型,大多取其迅猛之意。不过汽车以动物命名也并不都是因为寓意,也有真的因为外形相似而命名的,不仅提升了车型的传播度,更便于记忆。

最有名的莫过于大众甲壳虫,这款经典小车曾经是打破福特T型车累计销售纪录的车界宠儿,直到近几年才停产,退出了历史舞台。不过,车不在江湖,名声和影响力还在,这款经典外形,已经重现市场,只不过不是大众旗下车型。至于是抄袭还是借鉴,说到底还是见仁见智的事儿。

这种以形命名的方式传至我国,也有不少代表作品,比如吉利熊猫,前脸一看,真的像熊猫。这款小车当年也是风靡一时的,陈思诚的成名作,也是他和佟丽娅的定情之作北京爱情故事里,李晨所饰演的吴狄开的就是吉利熊猫。如今吉利熊猫几度焕新,还是很有辨识度。

图片来源:吉利汽车

这几年,长城欧拉推出了萌萌的欧拉好猫,外形也相当能打动少女心。还有闪电猫、芭蕾猫,想来未来几年,还能看到波斯猫,加菲猫等等。听说不少男生对欧拉的萌系小车也非常动心,不过,欧拉给自己的定位是“更爱女人的新能源汽车”。

男生们不妨去看看隔壁的哈弗大狗,这车的外形不太像,所以应该只是比喻,而不是形似。如今还增加了二代大狗、二代大狗新能源。以后骂人就可以说,你是不是真的人我不知道,但我这车可是真的狗!这车的命名非常到位,哈弗大狗家族如今非常兴旺,两驱有哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版、中华猎犬版;四驱有中华田园犬版、哮天犬版、马犬追猎版、中华田园犬追猎版……停售的还有旺财版,一言难尽,自行体会。

图片来源:哈弗

另外,哈弗旗下还有神兽、赤兔和酷狗。

至于叫极狐、刺猬、考拉的汽车,理由就更千奇百怪了,不可能长得像,似乎也不足以说明什么寓意。自成一派的还有百智大熊、北汽小河马,北汽制造推出了鲸卡、以及即将销售的嫦娥miniEV,除此之外还有元宝、王牌、卡路里等车名,命名属实任性。

动物显然不是很够用了,就连“龙”,都被反复用到了极致。布加迪有威龙、凯龙,克莱斯勒有大捷龙,道奇有翼龙,吉利有中国龙,丰田有亚洲龙,长城哈弗有枭龙、猛龙。带有龙字的品牌也很多,神龙、双龙、雪铁龙等等,就是这些龙的表现,大多没能腾飞。

都叫做龙了也没飞起来,可能需要叫大鹏才行。

这个思路还真有,长安汽车有蓝鲸动力,荣威发布了一款名为荣威鲸的SUV,奇瑞则发布了鲲鹏动力,甚至已经不局限于动物或神兽:吉利有雷神动力,蔚来有杨戬芯片。

果然,要说起名字,还得看我中华民族,毕竟我们的灵感来源可谓源远流长,既然已经开始选取山海经中的存在了,就这一本书里的生物,估计足够提供至少十年的命名。

如果山海经也不够用了,那就只能自行创造了。或者从新时期的仙侠剧里找找灵感,叫糖宝、睚眦兽之类的也未尝不可,再直接一点,也可以叫神马呀。

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