直营变经销商,小鹏要主动求变?-华体会hth登录入口

2023-11-29 10:32:33

继牵手大众之后,小鹏汽车又在今年8月28日宣布将会和网约车巨头“滴滴”展开合作,这些频繁的动作,使得外界普遍认为,小鹏汽车将会在下半年大展拳脚,以改变当前销量不佳的局面。

果不其然,就在9月11日,网上就传出了小鹏汽车将对“营销模式”进行大规模改革的消息,具体来说,他们计划在三个月内将全国24个销售区域整合为12个,并将淘汰掉此前采用的“直营”模式,而是进而采取和经销商合作来进行门店扩张的模式。

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尽管目前小鹏官方尚未对此事做出回应,但从此前何小鹏在网上的发布“欢迎更多新零售伙伴加入”的信息来看,这事基本八九不离十,而在近期召开的小鹏渠道商会议上,小鹏也公布了“木星计划”,大概意思也是用“经销商模式”来取代“直营模式”。

当然,小鹏对营销模式的改革早在今年年初小鹏新任总裁王凤英上任后,就已经展开。

比如在今年3月,小鹏汽车就对公司内部的管理组织架构进行了调整,把汽车贸易和UDS两个渠道的团队进行合并,并把销售大区改为小区,在全国重设了20多个销售分区,交由分区主管负责,并引入授权经销商加盟,但由于仍然保留了直营模式,因而直营和经销商之间互抢资源流量的情况时有发生,所以这才有了本次彻底的改革。

至于为何要将直营改为经销商经营,业内人士普遍认为,直营模式虽然能够给消费者带来更好的购车体验,但对于车企本身的管理能力要求是非常高的,需要有专门的营销团队,会占用公司不少的运营资源,若是团队的业务不够熟练,还会适得其反,影响销量,所以还不如把钱省下来,将“卖车”这事交给更加专业的经销商去做,以尽可能的让车企把精力花在产品研发上。

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数据显示,今年上旬小鹏汽车的累计交付量仅有41435辆,这一数据比起去年足足下滑了39.93%,他们也因此成为了所有新势力中,交付率下滑最为严重的品牌。目前小鹏汽车在售的产品共有7款,分别是小鹏P7、P7i、P5、G3i、G9等车型,而G3和P5上市时间已经有些久了,在20万元以内的电动车产品中,影响力正在不断减弱,而这一相对亲民的价格区间,一向是车企的必争之地,所以对于小鹏来说,尽快对这两条产品线进行更新,成为了一件很重要的事。

为了腾出精力和资金,小鹏这才选择了将卖车的工作交给经销商,至于效果到底如何,目前来说还很难说,因为要想搞好经销商模式的前提是,小鹏能够筛选出价格合理,服务优质的供应商,若是没能把控好供应商的质量,那对小鹏汽车在终端市场上的表现无疑会产生负面影响。

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毕竟把“卖车重任”交给外人,始终还是不如自己人那么放心,不然特斯拉为何要坚持这么多年的直营模式呢。

原文标题:直营变经销商,小鹏要主动求变?