“灵悉”能点通东风本田吗?-华体会hth登录入口

2023-11-29 10:32:33

好饭不怕晚。

53.1%,这是自主品牌在2023年上半年交出的成绩,实现了对合资品牌的超越,有人欢喜就有人忧愁,因为这个数据意味着合资品牌的市场份额再度降低,在中国车市赚钱变得比以往更难。

随着在传统燃油车市场的份额持续下滑,合资品牌都纷纷寻找其他办法来弥补。比日系处境好一点的是,虽然大众出现下滑,但好在BBA在高端市场仍占据着优势,德系还有回旋的时间。

相对于德系,日系合资品牌销量跌幅最为明显,除了在电动化转型的路上一直摇摆不定的丰田销量小幅下滑外,本田和日产上半年销量同比跌幅均超过20%。日系就没有这么多时间去回旋了。

日系品牌中背负着“不是生,就是退”的压力。除去已经离开中国市场的品牌,目前就只剩日系三杰和马自达。其中,东风本田的压力是最大的,销量下滑的速度比想象中要快,甚至成为主流合资阵营下降幅度最大的车企。在上半年的销量单上,东风本田同比降幅32.8%。

曾经的王牌车型CR-V半年累计销量7.8万辆,同比下滑35%,荣光不再。和CR-V一样,思域也沦落到靠降价求生。两款主力车型都如此,其它车型贡献更是微乎其微。新赛道,东风本田的存在感更低,没有强有力的产品打开市场。

“合资半壁江山不保,东风本田孤雁离群”,这是市场给东风本田20岁的评语。

随着陆续有合资品牌退出中国市场,从长安铃木、东风雷诺、广汽讴歌再到广汽菲克,广汽三菱的一封信,也让东风本田的处境越发危险,到了“不破不立”的时候了。

怎么立?

灵悉,灵不灵?

东风本田给出的招数并不新鲜,也学着和自主品牌一样推出全新的新能源品牌,命名为“灵悉”,首款概念车型灵悉L也首次亮相,试图用新品牌拯救出一副新气象。据悉,灵悉品牌的第一款量产车将于明年正式推向市场。

这是7月16日冠礼结束的两个月后,东风本田释放出的二十周年的第一个大动作。

灵悉品牌发布,东风本田希望能够在激烈的市场竞争中率先破局。未来,依托强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉品牌三大板块为核心,将围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局。

灵悉一词取自经典“身无彩凤双飞翼,心有灵犀一点通”,以“灵悉青”作为品牌的标志性色彩,主旨是为Z世代用户,打造“极致个性”、“纯粹乐趣”和“安心守护”的电动出行新体验,定位是一个年轻化的新能源品牌。

东风本田汽车有限公司副总经理潘建新展示了灵悉的品牌标识,设计灵感源于“疾飞鸟”,而且不再悬挂本田Logo,意味着相关战略和产品可能不用受制于日本总部,也不需要引入全球产品,将会针对中国市场进行车型研发。

并且,为了拥抱新时代的消费者,灵悉的研发团队比东风本田原有的团队更为年轻,也是希望用年轻人独特的视角来迎合新时代的汽车消费市场,打破此前东风本田“油车不好卖,电车又看不懂”的尴尬处境。

如果不是在东风本田的发布会上,新品牌灵悉的内容看起来更像是国产新势力的新品牌,从智能电动平台、灵悉DRIVE智驾系统到灵悉SPACE智趣座舱,全方位的自研已经学得有模有样。

虽然,发布的仅是一款概念车,但是外观上已经和本田之前的车型完全不同,仅从这一点上来说,新品牌确实有了新的生命力。与灵悉L同时亮相的还有品牌全新专属配色灵悉青。

虽然,潘建新没有明说青的内涵,但相信不少人都能联想到荀子的名言“青,取之于蓝,而青于蓝”。潘建新表示:“灵悉代表东风Honda,打出先手,主动探索合资品牌的新模式。”

东风本田也给灵悉定下了一个目标,“新合资时代,灵悉要做引领者”。除了新品牌发布之外,东风本田的后续动作不止于此。

好饭不怕晚

在本场发布会上,大多数人的关注点都集中在了新品牌产品之上,但新品发布只是东风本田破解策略中的一环,更重要的是策略和营销方式的变化。

东风本田还更新了全新LOGO,虽然看起来和之前差别不大,但这种行为看起来更像是一种宣言,宣告着东风本田品牌的焕新,细微之间的差异更多体现的是一种继承与发展。

作为进入中国市场二十年的汽车品牌,如何保持长久持续的发展,是摆在东风本田面前的大学问。和大众丰田不同的是,东风本田的优势更多的偏向产品,一旦产品不能摸准市场,东风本田能打的牌,就会变得很局促。

在新能源汽车的冲击下,反应慢是合资品牌的通病,毕竟还用总部的制约,可以做的事情总是显得慢新势力几步。本田,尤其慢,在燃油车时代就曾被多次吐槽过。

虽然慢,但只要带着“不破不立”的态度去追赶,去改变,还是有机会能保住市场。此次,东风本田就学得很全面,以新LOGO为起点,新的品牌价值,新的特约服务门店,新的服务承诺,从内到外进行焕新。

这种行动比喊口号来的更有诚意,毕竟在二十年的经营中,东风本田已经累计超800万的用户群体,这是新势力所不具备的优势庞大的用户基盘,也是合资品牌最重要的财富。

整体服务的焕新,除了能吸引新的用户群体外,更能让老用户看到品牌向上的表现,能够维稳甚至提升用户粘度,毕竟汽车和消费数码产品还有一定的不同,生命周期更长。

新势力品牌靠着直营的模式在服务上确实收获了不少口碑,对于拥有几百万用户的合资品牌改变现有的模式,基本都会带着两种感觉,“伤筋动骨”和“循序渐进”。

虽然不能大刀阔斧一下子全改变,不过,对现有模式做出一些变革还是可以的。东风本田推出的全能管家、全速维保、全面透明、全优质保、全时守护、全心甄选六大服务承诺就是对现有模式的变革,像新势力服务看齐。

在上半年承受巨大压力的东风本田,期望通过一系列变革来突破现有的困境。过去几年,因为割舍不掉会因为转型而带来的利润下降,转型走得缓慢。但是,好饭不怕晚,只要开始,永远比犹豫不决要强很多。

不过,东风本田虽然步伐加快,但和新势力造车的研发速度来比还是有所差距,灵悉L还需要等到2024年才能上市,东风本田的革新还需向更深层进发。有时候,速度就是力量,就是结果。

还有一点担忧是,曾经“因为没有高瞻远瞩,也不敢全面进行挑战,而欠下很多老账”,是日系车企的老毛病,被时代裹挟的转型也带着一些“被迫”的意味。日系车企骨子里的拧巴性子,能不能被剔除掉,就决定着东风本田变革的成功与否。

也决定着灵悉,到底灵不灵。

原文标题:“灵悉”能点通东风本田吗?