造车9年,花了300多亿,交付3台车,贾跃亭回国遥遥无期-华体会hth登录入口

2023-11-23 10:37:30

近日,贾跃亭的FF91又有新进展了,正式向明星经纪人谢尔曼(Kelvin Sherman)交付了一辆刚下产线的FF91。

这是贾跃亭造车9年以来,交付的第三台车,第一台车是8月12日交付给豪华汽车经销商Private Collection Motors。

第二辆车是交付给知名豪宅地产经纪人奥本海默(Jason Oppenheim),而这次是第三辆。

贾跃亭造车的时间真的太久了,法拉第公司在2014年的时候就创立了,然后在2017年1月,贾跃亭就发布了FF91,领先国内所有新势力。

不过,自2017年之后,贾跃亭就一直处于“缺钱”状态,一直是“等钱到位,车就造出来”的样子,然后就落后于国内造车新势力了。

而原本落后的造车新势力蔚小理们,反正不断在进步,不断的销量创新高,贾跃亭的FF91,则持续跳票,闹出一幕又一幕的故事。

不过不得不佩服贾跃亭,在造车无限循环,然后又欠一大堆债的情况之下,2021年时,FF法拉第居然被贾跃亭在美国,折腾上市了,高峰时市值超过300亿元。

很多人以为FF91肯定马上就要量产了,贾跃亭也要回国了,谁知道事情又是一波N折,后面又是融了几轮资,好几亿美元。

直到2023年4月份,FF才正式宣布生产出首辆FF91,本以为既然已经量产了,交付跟上,贾跃亭造车也就成功了。

但不曾想,又过了3个多月,FF又表示缺钱了,直到8月中旬才正式交付了第一辆车。然后到9月下旬才交付第三辆车,这进度,简直了。

当然,也因为贾跃亭造车实在太慢,让大家看不到希望,所以曾经高达300多亿的市值,如今已经只有7300万美元,约为5.3亿人民币,较高峰时跌了98%+。

很多人认为,贾跃亭其实现在的交车,可能也是贾跃亭这个资本演员在与一些小众明星,流量网红们演员,联手制造的“戏剧”。

毕竟过去的这9年多时间,烧了300多亿,看到已经无法推进了,必须得想办法请几个“演员”,配合自己再折腾一把,再搞点钱,再不折腾就真的要死了。

目前,贾跃亭个人身上已经“背负”了42条限制消费令,历史被执行次数高达64次,涉及金额约328.9亿元。

不知道在这样的情况之下,贾跃亭拿什么回国?估计是遥遥无期了。

原文标题:造车9年,花了300多亿,交付3台车,贾跃亭回国遥遥无期